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Dicono di noi

Rassegna stampa

Ci sono stagioni in cui la moto viene parcheggiata con la promessa di rivedersi in primavera. Poi esistono moto che quella promessa la mettono in discussione. Le novità di Sym per il 2026, in particolare Nh-R e Nh-X, nascono proprio per questo: dimostrare che il freddo non è un limite e chi resta in sella lo fa per scelta. Sym è un marchio che in Europa si è costruito una reputazione solida partendo dagli scooter, mezzi concreti, affidabili e pensati per la mobilità quotidiana. Una storia fatta di pragmatismo prima che di slogan. Oggi, però, quella storia si allarga: senza rinnegare le origini, il costruttore taiwanese ha deciso di entrare con decisione nel mondo delle moto, portando con sé la stessa filosofia di semplicità, funzionalità e accessibilità. Nh-X e Nh-R sono il manifesto di questa evoluzione. Tutta la gamma 2026, dalle moto leggere agli scooter Gt, racconta una visione di mobilità fluida e immediata: senza stacchi netti tra urbano, extraurbano e avventura; senza scuse basate sul clima. I mezzi Sym non trasformano la strada in un tapis roulant perfetto, ma offrono strumenti concreti per affrontarla con disinvoltura, anche quando l’inverno si mette di traverso. In fondo, nel cuore di chi sceglie di muoversi tutto l’anno, non c’è la promessa di perfette condizioni ideali, ma la consapevolezza che ogni curva, ogni salita e ogni mattina gelida sono parte del viaggio vero. E, con gli strumenti giusti sotto le mani, il freddo diventa solo un’altra variabile da gestire, volendo, con un sorriso.

Leggi su Corriere Motori

SYM BWT 125 e Symphony SR, muoversi in città costa pochissimo. La gamma SYM si amplia con questi due scooter da città, ben dotati a proposti a prezzi molto interessanti. La famiglia SYM si arricchisce con l’arrivo dei nuovi BWT 125 e Symphony SR, due scooter pensati per l’impiego quotidiano in città. Entrambi montato un motore monocilindrico quattro tempi da 125 cm³ raffreddato ad aria. Più "sportivo" il Symphony, più comodo il BWT.

Leggi l'articolo completo su In Sella

Alla conquista di Genova col SYM BWT. Inizia il nuovo format Urban Mobility e per questo primo episodio abbiamo portato il SYM BWT 125 a Genova. Compatto, silenzioso e soprattutto economico: ce la farà il ruote alte taiwanese a conquistare la città dei Caruggi?

Guarda il video su DueRuote

Eccolo lo scooter che il mercato sembrava chiedere e che di sicuro aspettava con ansia. Sym ha messo in strada il suo Colibrì, scooter capace di mettere d'accordo le pretese di tutti. Di chi vuole una guida fluida, sportiva e accattivante. E di chi punta soprattutto sulla comodità e sulla praticità. uno scooter dalla personalità davvero insolita e peculiare, un mezzo perfetto per dominare con eleganza e originalità le strade della giungla metropolitana. Una "belva" sinonimo di libertà e compattezza: scivola attraverso il traffico con un'agilità senza pari.

Leggi su QN Mobilità

Il Sym AdxTg400 si pone al vertice della famiglia Adx che comprende il 125 e il 300 cc. Sfoggia una costruzione motociclistica: il motore è montato direttamente nel telaio, in mezzo alla pedana e la trasmissione finale a catena ha la robustezza per affrontare l'off-road. Lo scooter dà una sensazione di controllo, grazie al baricentro basso e al manubrio vicino al busto; il motore ha un bel tiro ed è molto regolare.

Leggi su Il Sole 24 ore

Il SYM Colibrì è il nuovo scooter 125cc di SYM, ideale per l'ambiente urbano grazie alla sua linea filante e al design moderno. Si distingue per la verniciatura cangiante con sfumature iridescenti e la tecnologia twin spark, che garantisce consumi eccezionalmente bassi (fino a 60 km/l) e ridotte emissioni. Dotato di gomme da 10", fari full LED, strumentazione LCD, una sella piatta con vano da 22,5 litri e ricarica rapida per smartphone, il Colibrì è disponibile nei colori opachi bianco, grigio e viola.

Leggi su Il Venerdì di Repubblica

Sym Italia festeggia due decenni di attività nel nostro paese. Il direttore vendite e marketing Domenico lojacono fa il punto e guarda avanti: "Non siamo follower. Pensiamo da leader". Leggi la sua intervista su

Leggi su INMOTO

Il SYM Colibrì è il nuovo scooter compatto di SYM, pensato per un pubblico giovane e non solo, attualmente disponibile in Italia nella versione da 125 cc (con una 50 cc in arrivo). Si distingue per le linee tondeggianti, una speciale verniciatura cangiante (disponibile in bianco, grigio e viola opaco) e gruppi ottici full-LED. Pratico e funzionale, offre una pedana piatta, ruote basse, una sella a 745 mm da terra e un vano sottosella da 22,5 litri. Il motore è un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria che, nella versione 125 cc, eroga 9,6 CV e 10,4 Nm di coppia, beneficiando del sistema EnMIS per ottimizzare l'efficienza. La ciclistica include un telaio tubolare in acciaio, forcella telescopica e, per il 125 cc, un mono ammortizzatore posteriore. L'impianto frenante è composto da un disco anteriore e un tamburo posteriore. Completano la dotazione un display LCD e una porta USB 3.0.

Leggi su Leggo Motori

SYM sta espandendo e aggiornando la sua offerta sul mercato italiano, coprendo segmenti che vanno dai 50cc ai 500cc. L'azienda ha rinnovato i suoi best seller e introdotto nuove proposte in linea con l'omologazione Euro5+. Tra gli scooter più dinamici spicca la serie ADX TG, ora completa con i modelli da 125cc, 300cc e 400cc. Per gli scooter a ruota alta, SYM propone tre varianti del Symphony: il modello base, il Symphony ST con frecce LED dal nuovo design, e il Symphony SR, un entry-level dal prezzo competitivo. A completare il segmento c'è anche il Joyride 300, un midi GT compatto fornito di bauletto. Per chi cerca un equilibrio tra l'uso quotidiano e le gite fuori porta, la gamma include il Cruisym 300, il Maxsym GT 400 e il Maxsym TL 500, tutti caratterizzati da motori performanti e agilità. Infine, i modelli Fugue e Jet 14 Evo, due novità con un design sportivo e accattivante, sono ideali per la mobilità urbana, combinando stile, comfort e prestazioni.

Leggi su Il Messaggero Motori

Il Sym Symphony 125, best seller a ruota alta della gamma Sym, è stato rinnovato per il 2025 per conformarsi agli standard Euro 5+. Progettato per l'uso quotidiano, offre un ottimo rapporto qualità/prezzo. Monta un monocilindrico raffreddato ad aria da 11,4 CV, pesa 122 kg a secco e ha un'autonomia di circa 200 km con il suo serbatoio da 5,2 litri. L'impianto frenante CBS include dischi su entrambe le ruote da 16 pollici, mentre le sospensioni prevedono una forcella telescopica e un doppio ammortizzatore. Dispone di strumentazione analogico/digitale e porta USB

Leggi su Gazzetta Motori

Il Sym Adx 125 è un crossover con motore monocilindrico da 12,2 CV e 11,5 Nm di coppia, dotato di sistema start&stop e raffreddamento a liquido. Ideale per il fuoristrada leggero, presenta forcella telescopica e mono ammortizzatore, altezza sella di 810 mm e ruote da 13 pollici. Dispone di ABS a doppio canale, strumentazione TFT da 5 pollici, Smart Key, doppia presa USB, vano anteriore e capiente sottosella.

Leggi su Gazzetta Motori

Dopo un primo giro, il SYM ADXTG 400 suscita un immediato desiderio d'acquisto, puntando a diventare leader di categoria. Spicca per la sella comodissima, paragonabile a una poltrona, che unita alla maneggevolezza lo rende ideale per la città, pur offrendo un'esperienza di guida dinamica simile a una moto. Il SYM 400 promette un'avventura senza compromessi, combinando potenza, maneggevolezza e un design audace per affrontare sia il contesto urbano che i percorsi più lunghi con emozione e stabilità, grazie anche a soluzioni tecniche avanzate come le sospensioni multilink e la modalità off-road dell'ABS.

Leggi su Quotidiano Nazionale

Carrozzeria cangiante, l’esclusiva tecnologia twin spark, l’ottimizzazione dei consumi e una grande praticità tradotta in comfort, ovvero Colibrì. Uno scooter dalla personalità originale, perfetto per districarsi con agilità tra le strade della giungla metropolitana. Un mezzo sinonimo di libertà e compattezza che scivola nel traffico caotico, distinguendosi per le sue linee armoniche e moderne e per il suo profilo fluido, capace di ridurre sensibilmente la resistenza aerodinamica.

Leggi su Repubblica.it

L’ultima proposta della casa taiwanese sfoggia un design distintivo e consumi da record. Il design del Colibrì è compatto e minimale, con linee tondeggianti. La sua impostazione è prettamente urbana, con ruote basse, uno scudo raccolto, una pedana piatta distante 264 mm da terra, gruppi ottici full-Led e un cuscino sella particolarmente comodo e un vano sottosella della capacità di 22,5 litri.

Leggi su Gazzetta.it

Perfettamente a loro agio su pavé, sampietrini, tombini e binari del tram, gli scooter a ruota alta affrontano gli “ostacoli” cittadini con minore difficoltà. Su di loro punta forte Sym, la cui gamma scooter con ruote da 16’’ spazia ormai dai 50 ai 300 cm3.

Leggi su Insella.it

Il SYM Symphony 125 è uno degli scooter di maggior successo in Italia e la gente lo compra perché va dannatamente bene. Un mezzo che costa poco, che si accenda sempre e non da nessun tipo di problema, anche se lo usi in modo disperato e ti dimentichi per migliaia di chilometri di fare la manutenzione base. Uno scooter da fatica, da battaglia. Un mezzo che per certi versi racconta la vita vissuta degli scooter urbani.

Leggi su DueRuote.it

Traffico non ti temo! SYM a MotoDays 2025: debutta l'ADX 400, l'adventure scooter che completa la gamma. Il nuovo modello, da poco disponibile presso i concessionari, si colloca al top della gamma.

Leggi su Moto.it

Il punto forte di Sym è il Symphony, sia esso classico, Cargo o ST. Focalizzandoci in un primo momento sul tradizionale, questo scooter si caratterizza per un peso di 124 kg, la sella a 79 cm da terra, il serbatoio da 5,4 litri, freno a disco sia davanti che dietro, 11,4 Cv di potenza massima dati dal monocilindrico 4T e per grandi ruote da 16” sia all’anteriore che al posteriore.

Leggi su Gazzetta.it

Con il suo design robusto e avventuroso, l'ADX 300, è perfetto per gli spostamenti urbani e le escursioni fuori dalle mura cittadine. È progettato per affrontare con disinvoltura sia il traffico quotidiano che i percorsi off-road, grazie al telaio rinforzato e alle sospensioni a lunga escursione.

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